re #51230 moulen: OM-NGN si nasiel noveho vlastnika (rovnakeho ako aj ostatne 3 NG co ostali na konci) a je nim Turkish Airlines, momentalne sa pre nich pripravuje, ale ci bude lietat priamo za Turkish (ktory tento rok zaradil do svojej flotily popri 800 aj prve 700 a objednal 900) alebo pojdu do ich dcerskeho lowcostu Anadolu Jet (kde uz 6 ex-Sky masiniek lieta), ci dokonca bude lietat za BH Airlines (ktorych majitelom je tiez Turkish a tento rok ma zaradit do ich flotily dve 700) ,to zatial neviem. profil
re #51129 vostok: Hmm kebyze to bola vyska vo feetoch, bolo by to realnejsia, ale stale vela. Neviem odkial sa na tie obrazovky v kabine berie ta vyska, ci je to z tych istych zdrojov ako vyska pre pilotov alebo to ma nejaky svoj menej presny zdroj informativne charakteru. Samozrejme, ze sa obcas moze stat, ze klesanie je strmsie, moze to byt z roznych dovodoch, strmsie sa klesa napriklad aj v Nice aby lietadla nerusili bohacov na plazi, takisto na letiskach s vysokym terenom, kvoli pocasiu alebo kvoli premavke. Za normalnych okolnosti approach do Sofia je celkom bezny, takze tazko povedat kvoli comu konkretne ste isli strmsie dole, ale 30 m/s to zase urcite nemohlo byt. Tie limity su rozne pre kazde lietadlo aku zataz znesie, ale maximum je ovela vyssie ako to co moze zazit v beznej doprave, kde sa kladie doraz najma na pohodlie pasazierov, aby sa nepogrckali. Dokonca mavaju niekedy spolocnosti aj interne limity na rate of clim a dscent aby to nejaky divoky piloti neprepiskli a zvysili tym naklady na nakupy air sickness bag-ov. profil
re #51127 relax 2ST: dik! aj mne sa to zda salene, ale nebol tam udaj o klesani, len som sa jednym okom kukal na hodinky a druhym na to ako ubuda vyska a to slo blaznivo: 9180-9141-9093 atd atd v takych odstupoch ze som to aj s kamosom (podla udajov o vyske z monitoru, nevravim ze boli celkom presne) na dakych tych 30m/s. je pravda ze to ako klasicke klesanie nevyzeralo, ale co myslis, nieco tam zle ukazovalo alebo sme fakt tak hucali dolu? inak som bol prekvapeny ako neskoro sme zacali klesat (cca nad srbsko-bulh. hranicou, asi 100km, necelych, pred samotnym letiskom) ale potom sme to valili o to strmsie dolu. ake su pri takomto niecom predpisy a aky je limit rate of descent aby sa neposkodil drak lietadla? dik za odpoved! profil
re #51125 vostok: 30 m/s za sekundu to uz by som ani nenazval klesanie, ale pad uf ved to je 6000 ft/min, co je niekolkonasobne viac ako normalne klesanie. Ja by som povedal, ze bud tam na monitoroch pustali nejaku chybu v udajoch alebo to bolo 3,0 m/s, ci 3,0 deg. descent angle a chybala im tam desatinna ciarka profil
pocuj relax, je bezne klesat pri priblizeni (s A319 v tomto pripade) 30m/s ? lebo ak su tie udaje na monitoroch spravne tak s nami fly niki takymto "rate of descent" pikoval z FL na letisko SOF. je pravda ze s takym uhlom (pocitovo) ako sme klesali som sa stretol asi len raz v kirgizsku, ked prelietas 6000cove hrebene a vzapati pristavas na FRU v nejakych 340mnm. dik za odpoved! profil
re #50687 relax 2ST: relax, velmi si vazim tvoj nazor, som rad ze si tu mozem tvoje prispevky precitat a moc rad som s SE lietal. ale nesuhlasim s nazorom, ze stratu mala zatiahnut vlada a zachovat nejake letectvo na slovensku. co si myslim ze mala urobit nasa skvela vlada, je ist po vlastnych pohladavkach voci SE ovela skor (socialna poistovna, dlh voci letisku, pripadne dane - tu nie som isty) a donutit firmu skoncit alebo sa dat doporiadku. spekulujem, ale mozno by Jason tak nevyskakoval ked odmietol predaj pre AB alebo by v case ekonomickeho rastu mali ine spolocnosti viac odvahy vstupit na "nas" trh.
stat v letectve sme tu uz mali a bolo to zufale. nevidim dovod, preco by to v pripade SE malo byt lepsie. profil
re #50692 LM: podla toho co som nasiel na nete tak maju 4 Mi-171 a je uvadzane ze este jedenu Mi-8 a Mi-2 ale tie su uz vyradene vedla hangaru v trave. takze len 4 Mi-171a to B-1717, B-1730, B-1770, B-1786. No zaujimava informacia nakonec ze v súčasnosti sa uvažuje o zaobstaraní jedného alebo dvoch vrtuľníkov Eurocopter EC-145, no asi to ostane len ako uvaha
Príspevok upravený autorom 29.01.2010 o 22:11. profil
V konečnej podobe môže byť text príspevku automaticky upravený! Niektoré výrazy
budú nahradené vhodnejšími, zrozumitelnými každému, pričom počiatočný tvar ostane v určitej
podobe zachovaný. Je preto dôležité, aby ste svoje príspevky písali pri vypnutom caps locku! V opačnom prípade bude
príspevok zmazaný. Upravovať text príspevku je možné pomocou nástrojov umiestnených vedľa tlačidla Pridaj .
Zoznam smajlíkov
:)
:-)
:D
:-D
:d
:-d
:->
;) ;-)
:-/
:( :-(
:p :-p
:8 :-8
:o
:red:
:oci:
:wow:
:icq:
Za údaje zverejnené na týchto stránkach a ani za následky ich použitia neručíme!
tak to je dobre , myslim ze na Slovensko by sa to hodilo 
v Paríži? Kedy a kam nakoniec odletelo?
čo vy viete možno to bol rovnaký pilot len na rozdiel od videa to spravil s pristátím 
