Letisko
BRATISLAVA

Letisko
KOŠICE

Letisko
POPRAD-TATRY

Home
Letecké spoločnosti
Mapy destinácií
Lietadlá
Fotogaléria
Diskusné fórum
Zápisky cestovateľa
Registrácia
Prihlásenie






e-mail
web@slovak-airports.net


copyright
©
slovak-airports.net
2002-2022

Diskusia
Letisko Bratislava

|<<< <<< << Obnoviť
Refresh
Diskusné fórum
Board
Nový príspevok
New Message
>> >>> >>>|

77L

#55756 | 21.01.2014 | 22:19 | re

re #55753 Žižo: co su to za lety vlastne? Lokalne nieco?

Príspevok upravený autorom 21.01.2014 o 22:20.

77L

#55755 | 21.01.2014 | 22:11 | re

re #55752 yhnatko: o tych autobusom sa popisalo dost staznosti na hlavu BTS. Ale z mojho postrehu sa busom k lietadlu chodi v: VIE, AMS, AUH, MAD, STN. Netvrdim ze vzdy ale zazil som. Dokonca v STR je vzdialenost o polovicu kratsia ako v BTS aj tam ludia krutili nechapavo hlavami. Niekolko krat nas nakladali na LHR do 777 z autobusu. Na druhej strane v KSC moj prvy let z Wizz zamenal asi 200 m + k lietadlu aj ked neprsalo apron bol mokry a ja som zacliapal cele nohavice. Je to vzdy na rozhodnuti letiska. Pri kazdej ceste autobusom su ludia nervozny lebo maju batozinu, deti, problem usadit sa vystupit ci nastupit...

77L

#55754 | 21.01.2014 | 21:53 | re

re #55753 Žižo: Postreh z LOS, Ikeja - cast Lagosu. .
Po vystupeni z lietadla si ako prve uvedomim ze som spoteny a vsade naokolo je dost tma. Najblizsia klima je az na samotnom konci terminalu v priestoroch kde je zmenaren a pozicovne aj to bolo modernizovane v roku 2012. Chybaju zachody pre vozickarov. Vacsina ludi sedi na muriku pred budovou a ked vidia bieleho tak hned mas okolo seba milion dobrovolnikov co ti pomozu tlacit vozik a ponukaju odvoz .... Este predtym, po vyzdvihnuti batoziny ta "caka" dalsia kontrola kde si zvyknu vypytat zltu kartu o zaockovani. Ambasada pri vydavani viz to nevyzaduje iba odporuca. Pokial nejdes s niekym miestnym trochu vyssie postavenim co to zahovori tak ta to bude stat par $ opytaju sa ta zdvorilo "co pre nas mate pane" Odletova hala bola takisto zmodernizovana su tam informacne tabule, nova podlaha a konecne aj klima ale ucinna akurat tak 2-3 metra od fukara. Check in zona je narvana ludmi, ktori sa donekonecna hadaju a vyjednavaju, specialne pri letoch do Europy. Nieco podobne funguje aj ked sa ide opacnym smerom mozno je to viac kontrolovane ale kopec prebalovaciek a emocii vidno aj v AMS, CDG co LHR. Samotny pas s batozinou dava dojem ze melie z posledneho. Zvycajne mas moznost sa tomu vyhnut pri odlete ako aj prilete lebo "vyniknes" a nejaky zamestnanec letiska z vysackou ta prevedie velmi rychlo cez vsetky zastupy za $ odmenu ak pristanes na ponuku. V priority lane sa nezvykne cakat dlho ale v obycajnej aspon hodinku pokial sa dostanes k colnikovi. Taka je moja skusenost po 21. hodine pri odletoch z LOS ( BA, KL, AF, IB) Ale su tam aj velmi ustretovi ludia, ktori si robia svoju pracu. Je ich vacsina takych. Napriklad pri vstupe do terminalu pri odlete ma nikdy nekontrolovali pritom ostatni museli ukazovat letenky, pasy, otvarat kufre atd. policajt vyzval ostatnych nech sa odstupia aja som tak vosiel dovnutra. Celkova kultura prace aj na letisku nie je vsak mozno to na co si ako Europan bezne zvyknuty.

Co sa tyka starostlivoti o posadku nastupia pred terminalom do minibusu a idu do hotela za sprievodu jeepov z predu a odzadu. Na korbe sedia policajti zo samopalmi. Ale tak som isiel aj ja. Teda nie na tej korbe ale v buse... To zvyknu vyuzit sofery aut a idu za policajtmi. V Lagose je neopisatelna premavka takmer ziadne pravidla, miesto smeroviek sa trubi pripadne rozhadzuje rukami. Emirates posadku som stretol v Sheraton hotel ostatne neviem kde su ubytovane. Lagos je velmi tmavy skoro ziadne poulicne osvetlenie a vypadky prudu su bezna vec. Vacsina miest ma vsak zalozne generatory. Dalsia otravna vec su mobilne siete. Casto zrusi hovor ked volas. Victoria Island pri Lagose je domovom velkych ropnych koncernov a vyzera to tam uplne inak ako si uz sam domyslis ...

Najotravnejsia vec na letisku je stat v rade a potit sa a tuzit po cerstvom vzduchu pripadne natahovat sa s kufrom pri kontrole a potit sa este viac. V Nairobi tiez nebola klima bolo sice v budove terminalu dusno ale nie az tak ako v Lagose. Colnici v LOS mi nerobili nikdy problemy lebo som vzdy mal platne viza a vyplnenu karticku. Na batozinu som cakal iba raz inak caka ona na mnu vzdy ako som vysiel. Pri odlete musis hrat podla miestnych pravidiel inak to bude trvat vecnost. Uz v ekonomickej triede mas dovolene dva velke kufre. 1.trieda do Lagosu patri medzi tie najdrahsie letenky vobec. Mozno to je iba moj dojem ale vyzeralo to akoby EK malo s letiskom dohodnute ine podmienky. Ich pasaziery presli po prilete vsetkym ako si rychlejsie. Letisko sa postupne modernizuje a nie je to take zle ako si mozno niektori predstavuju. Z velkych spolocnosti co som videl v LOS: DL, VS, BA, LH, AZ, RJ, EK, QR, EY, TK, IB, KL, SA, ET ci KQ. TK a IB ako jedini pouzivaju 737 respektive A319 inak vsetko velke stroje. Ale pocul som ze planuje Turkish nasadit nieco vacsie.
Pestrejsie ako v BTS co povies?
Este pridat par fotiek a mohol som to napisat rovno ako trip report ...

Príspevok upravený autorom 21.01.2014 o 23:24.

Žižo

#55753 | 21.01.2014 | 16:55 | re

re #55751 77L: aku skusenost mas s Lagosom ? pytam sa preto lebo momentalne tam lieta AirExplore tak ma zaujima kam do akej exotiky to poslali slovakov

yhnatko

#55752 | 21.01.2014 | 05:19 | re

re #55751 77L: Hm, férové a rovnováha? Nazvime to otvorene - okrem iného sa tam realizuje aj mračno hysteriek. Ale tomu na nete nezabrániš a navyše je obyčajne už po 3-4 vetách jasné, ktoré príspevky nemá zmysel čítať.
Čo sa týka mojej spomínanej negatívnej skúsenosti, tak po vystúpení z lietadla a nastúpení do autobusu sa za nami zavreli dvere a ostali sme bez vysvetlenia stáť na ploche. Už si s odstupom času nespomínam ako dlho, ale menej než štvrťhodina to nebola, všetci cestujúci natlačení v jednom autobuse, zmestil som sa len na schody. Keďže bolo práve po daždi a vyšlo slnko, z plochy sa začalo pariť a v autobuse bolo o chvíľu vlhko ako v trópoch. Ak niečo z duše neznášam, tak stáť bez pohnutia 15-20 minút na schodoch busu, kvalitne sa pri tom potiť a nepoznať dôvod.
Druhá etapa prišla po prebratí batožiny. Neviem, ako to nazvať, aby som aj ja nevyzeral ako hysterka, ale pracovník bezpečnostnej kontroly sa pri mojom odchode po mne doslova vrhol, so slovami: "Kde ste sedeli v lietadle?" ma vyzval, aby som otvoril tašku a následne z nej začal nie na pulte alebo stole, ale len tak na stoličke vedľa steny nervózne vyťahovať moje osobné veci, pričom časť z nich popadala na zem. Už mi došlo, že tu niečo nie je v poriadku, ale na otázku, čo sa deje, odpoveď žiadna. Pochopiteľne, že som po prílete z Moskvy očakával, že hľadá cigarety a alkohol, preto som mu podľa pravdy povedal, že alkohol neveziem a cigarety len v rámci povolenej normy. Reakcia znova nekompromisné ticho, len ďalšie prehrabovanie sa v taške.
Vtedy prišiel jeho kolega so slovami: "Nechaj to tak, už TO nehľadaj, už TO nenájdeme." A pohľad taký utrápený, akoby od nájdenia TOHO závisela celá jeho ďalšia kariéra. Konečne som teda pochopil, že mali zrejme nejakú hlášku a že sa deje niečo mimoriadne. No ale to sa dá aj trocha ináč. Napríklad: "Dámy a páni, prosíme o chvíľu strpenia..." atď. A nie ako splašené stádo. Navyše bezpečákov bolo málo, takže kontrolovali len námatkovo a polovica cestujúcich aj tak odišla bez povšimnutia preč.
Dodnes neviem, čo hľadali a prečo nás nechali tvrdnúť v zaparenom autobuse, ale ich správanie by som nenazval ináč ako čistý zmätok a celé to na mňa pôsobilo maximálne trápne.
No a na záver - Rusko vykazuje cca 15% medziročný nárast leteckej dopravy, dopyt po pilotoch (a ich nedostatok) je tam obrovský. Lieta každý, kto len trochu môže, odborné vzdelanie a disciplína idú bokom a áno, s veľkou pravdepobnosťou aj za cenu kúpených skúšok a licencií. Práve pilotov bez debaty považujem za najslabší článok v tamojšej bezpečnosti leteckej dopravy. Ale to je debata na iné vlákno.

Príspevok upravený autorom 11.06.2014 o 20:22.

77L

#55751 | 21.01.2014 | 00:27 | re

re #55750 yhnatko: este k samotnej stranke, ktoru si prilozil. Nasiel som tam viacero podla mna az prilis prehnanych reakcii na vela renomovanych aeroliniek prevazne z EU. Trosku to tam niektori diskuteri nafukuju a opisuju ako "najhorsi zazitok a najhorsie aerolinky na svete atd" Niektore tie komentare nie su velmi ferove a chyba im rovnovaha. Ohladom BTS skoda ze dotycny nebol o nieco viac konkrenejsi ked uz pisal. Aj ja som mal par menej prijemnych zazitkov ale nic tragicke ako niektori opisuju, ci z na letiskach alebo s aerolinkami. V pohode pravidelne zvladom aj Lagos a inu "diivoku exotiku". Ja som nedavno nariklad cital ze v Rusku je vela pilotov, ktorych licence su prinajmensom diskutabilne ....

yhnatko

#55750 | 20.01.2014 | 22:04 | re

re #55749 77L: Nuž veď hej. To, čo som písal, je skôr výnimka. Bohužiaľ spokojná väčšina obyčajne necíti potrebu vyjadriť sa na nete.

77L

#55749 | 20.01.2014 | 15:08 | re

re #55747 yhnatko: Moja osobna skusenost s personalom v odletovej hale bola standardna ako na inych letsikach. Pasova kontrola po prilete tiez v pohode policajt sa par krat snazil nadviazat aj konverzaciu specialne ked videl opeciatkovany pas vizami a stemplami. Raz takisto predomnou stal clovek s rakuskym pasom a colnik s nim mal kratku zdvorilu konverzaciu. Jediny problem co som zazil ak to mozem nazvat bolo ze som videl 2 policajtov opierajucich sa o zabradlie a pritom bol dlhy rad a iba 2 okienka boli otvorene. Na moju otazku ci nemozu ovorit jednu prepazku navyse som dostal odpoved "neda sa" co som bral za trochu neslusne.
Pri letoch do TLV sa ludia potrebuju pripravit na vselijake otazky a prehliadky obzvlast ak ide o LY ale to je vec pri kazdom lete do Izraela nie len BTS.

Príspevok upravený autorom 20.01.2014 o 15:10.

yhnatko

#55747 | 20.01.2014 | 00:19 | re

Našiel som na airlines-inform.ru takéto (jediné) hodnotenie bratislavského letiska:
Новое, внешне красивое и просторное здание, и совершенно безобразное обслуживание. Персонал аэропорта грубый и безразличный. Работают крайне медленно и бестолково. В 2011 году летел из Братиславы в Тель-Авив. Не советую пользоваться услугами этого аэропорта.
Nová, zvonku pekná a priestranná budova, ale absolútne bezprecedentný servis. Personál letiska je hrubý a ľahostajný. Pracuje maximálne pomaly a chaoticky. V roku 2011 som letel z Bratislavy do Tel Avivu. Neodporúčam využívať služby tohto letiska.

Síce by som z jedného komentu kovbojku nerobil, ale keď si spomeniem na ich jednanie po jednom mojom prílete z Moskvy pár rokov dozadu, tak by som to tiež vtedy asi inak nenapísal. Hrubo a chaoticky. A to nie som nijak prehnane citlivý.

Príspevok upravený autorom 20.01.2014 o 00:19.

Žižo

#55741 | 15.01.2014 | 15:03 | re

re #55740 77L: zrusili definitivne Bristol to si mal mozno na mysli... a ani ja neviem o akom drastickom ruseni liniek to pisal... ako osobne moc RYR na BTS nesledujem ako menia linky a ako budu lietat tak preto ma to zaujima

77L

#55740 | 15.01.2014 | 13:55 | re

re #55739 Žižo: ja som cital este 8. Oktobra ze FR rusi 22 liniek z Edinburghu a medzi nimi bola uvedena aj Bratislava. Zrusenie nastalo prvy Novembrovy tyzden, kedy FR nabehol na ZLP. Takze to bolo iba pzastavenie cez zimu ako zvyknu robit. Stale nerozumiem o akom ruseni linek hovoril kolega vcera??

Príspevok upravený autorom 15.01.2014 o 14:03.

Žižo

#55739 | 15.01.2014 | 09:27 | re

re #55737 77L: pockaj... ake zrusenie EDI ? ved sa len zacne lietat od 1.4 2x do tyzdna

77L

#55738 | 15.01.2014 | 00:51 | re

re #55733 LietadloKSC: mozno by sa dokazali uzivit 2-3 x lety do tyzdna ale prevazne by ta linka bola zavisla len na jednej skupine ludi. Vela irskych investorov na vychodnom Slovensku asi nie je. Co napriklad ti, ktori potrebuju ist do Amsterdamu, Pariza alebo Madridu pripadne z tychto miest do KSC? Ak si vyberies OS / OK tak sa nedoplatis.

O tom ci je Wizz uspech sa uvidi ked skoncia dotacie. A velmi by som to neporovnaval s DUB.

KSC sa potrebuju kontinualny rozvojovy plan a tym myslim orientovat sa inam ako DUB ci LTN. Ako som pisal prichodom GW alebo AB by by sa riziko viac rozlozilo a linka by bola viac udrzatelna kedze by bola moznost kombinacie prameho letu a prestupu na ine trhy. Ludom by sa stale oplatilo letiet z KSC aj ked by museli prestupovat kedze cesta na najblizsie letiska v PL / H kde je moznot priameho letu zaberie dost casu. Dalsou vyhodou GW je ze ma 90 mietny Bombardier ci 144 miestny A319. AB dokonca Q400.
FR ako aj Wizz maju iba jeden typ flotily co usadi 189 respektive 180 pasazierov.

Dalsou vyhodou linky AB by bola moznost prestupu na medzikontinentalne lety ale to by asi nezniesol AUA, kedze AB je One World aliancia.
Kedysi lietala Air Slovakia z KSC aj do TLV.

Príspevok upravený autorom 15.01.2014 o 01:16.

77L

#55737 | 15.01.2014 | 00:20 | re

re #55736 Žižo: ja som zatial nasiel znizene frekvencie v letnej sezone iba Brusell a Milano. EDI sa zrusil uz davnejsie. A navysenie poctu letov respektive obnovenie Paris, a talianske a spanielske letoviska to uz pravidelne ako kazdy rok. FR rusi 30 liniek z Maroka od LLP.

Príspevok upravený autorom 15.01.2014 o 00:25.

Žižo

#55736 | 14.01.2014 | 22:34 | re

re #55735 LietadloKSC: akoze rusi tolko letov ? odkedy, alebo co mas na mysli ?

LietadloKSC

#55735 | 14.01.2014 | 19:57 | re

re #55734 Žižo: Ano Zrusili, klincom do rakci tejto linke bol RYR ktory otvoril linku do Krakowa, co je hned za rohom..
Ironiou osudu je vsak ze uz aj RYR tuto linku rusi, a od Marca ju bude lietat z Shanonu.
Inac Wizz mal velmi dobre zazemie v Corku.

Ale co sa deje na BTS je neslychane, RYR sa asi riadna nastval ked rusi/ reze tolko letov..

Žižo

#55734 | 14.01.2014 | 18:54 | re

re #55733 LietadloKSC: KTW - Cork zrusili tusim este minule rok a celkovo ze opustaju irsky trh s dovodu toho ze tam bola kriza a ze poliaci uz tolko nevyuzivali tu linku... hmm neviem ci fakt alebo ako ty hovoris fama ale proste urobili taky krok a radsej z KTW otvorili nove linky kde to lietadlo ma lepsie vytazenie

LietadloKSC

#55733 | 14.01.2014 | 18:39 | re

77L - German Wings su fajn, ale je kopec dobrych lowcostou po Europe ktore by z kosic mohli lietat. No ja to vidim skor na low cost ktory dokaze ponuknut noazaj dobru cenu. Predsa len German wings je v triede premium low cost tak isto ako napr Airberlin.


re #55730 LietadloKSC: co sa tyka low costu, vedenie letiska by sa malo snazit dotiahnut German Wings. Letel som s nimi VIE - STN s prestupom v STR a celkom sa dalo.. To by asi najlepsie vyriesilo prepojenie KSCLetisko Košice s celou Europou.
profil

- Ano 189 je pomerne dost, ale 2-3 lety do tyzdna by sa mohli naplnit. Diobrymi cenami by vygenerovali dopyt ak vies co myslim. to iste ako sa stalo s WIZZ a londynskou linkou. Kto by cakal, ze sa naplni lietadlo 5krat tyzdenne. A to ludia stale lietaju z BUD a BTS.

To co hovoris ze:" dost ludi sa vratilo spat" je pravda, ale je to argument a fama, ktora sa bezne pouziva na ospravedlnenie neexistujucej linky. Stale je v Irsku 20-25 tisic slovkaov ktori potrebuju lietat. Vacsina je z vychodu. Ak by sa k tomu pridal sever madarska, a juh polska( za urcitych okolnosti) . proste potencial tam urcite je.
Problem s ryr vidim, v tom ze by si mohol kradnut vlastnych zakaznikov na linke z DUB do BTS, kedze vacsina ludi z Irska vyuzivat tuto trasu.

Wizz z corku lietal do Katowic, moze byt ze to este nedali dole. REspektive mozno chystaju nejake prekvapanie ) zeby do KSC? )

77L

#55732 | 14.01.2014 | 16:05 | re

re #55730 LietadloKSC: co sa tyka low costu, vedenie letiska by sa malo snazit dotiahnut German Wings. Letel som s nimi VIE - STN s prestupom v STR a celkom sa dalo.. To by asi najlepsie vyriesilo prepojenie KSC s celou Europou.

77L

#55731 | 14.01.2014 | 15:48 | re

re #55730 LietadloKSC: vdaka za info, lebo ja som ani nestihol zaregistrovat kedy zrusili tie dva lety. Prvy krat o tomto projekte citam az dnes.

EZY nelieta do DUB a EIRE celkovo pokial je zname ani nemaju v plane.

Wizz ukazuje na svojej mapke Cork ale zatial nieleta ziadnu linku.

FR podla mna by nedokazal naplnit svoje masiny do KSC predsa len 189 miest je prilis vela, taky velky ten trh uz nie je ako v casoch ked lietal NE. Irsko zasiahla kriza a vela ludi sa vratilo.

Aktualne sa daju pozicat velmi lacno Fokker stroje doslova za babku. Hoci je vacsina z nich vyradena KL, AUA stale s nimi lietaju. Su o nieco smadnesie a maju vyssie CASM, ale na zaciatok by to boli idealne rozbehnut nieco nove. Na to aby mohli fungovat pravidelne linky z KSC je potrebny stroj od 80-100 miest. Prenajom e jet sa skoro rovna prenajme 737/A320 co je velmi vela. Treba nieco starsie. Ten pilot s tolkymi skusenostami mohol prist s niecim viac realnym ako to co doteraz prezentoval.

|<<< <<< << Obnoviť
Refresh
Diskusné fórum
Board
Nový príspevok
New Message
>> >>> >>>|

Nový príspevok

Pridávať príspevky do diskusie môžu len prihlásení užívatelia!
Ak sa chceš prihlásiť klikni sem, ak zaregistrovať klinki sem.


Upozornenie

Diskusné fórum sa riadi pravidlami a podmienkami používania týchto stránok.

V konečnej podobe môže byť text príspevku automaticky upravený! Niektoré výrazy budú nahradené vhodnejšími, zrozumitelnými každému, pričom počiatočný tvar ostane v určitej podobe zachovaný. Je preto dôležité, aby ste svoje príspevky písali pri vypnutom caps locku! V opačnom prípade bude príspevok zmazaný. Upravovať text príspevku je možné pomocou nástrojov umiestnených vedľa tlačidla Pridaj .

Zoznam smajlíkov

:) :-) :D :-D :d :-d :-> ;)  ;-) :-/ :(  :-( :p  :-p :8  :-8 :o :red: :oci: :wow: :icq:

Archív


Zobraz posledných príspevkov autora pridaných
v čase od  do  .
Ak nezadáš autora, budú vypísané všetky príspevky.


Za údaje zverejnené na týchto stránkach a ani za následky ich použitia neručíme!