Vylepseny Egyptair, jemensky domestic a lietajuce Il-18

Kedze ste mi viaceri v minulosti mali za zle, ze pisem "reporty" strucne, skusim dat o trochu viac informacii. Doplnim zaroven, ze bude aj foto, hned ako ho admin zavesi. Takze tolko na uvod.

S click4sky som s rocnym predstihom kupil lety PRG-CAI a prisiel datum odletu. Nevedel som prilis co s nimi (Egypt nemam nejak extremne rad a do Sudanu sa mi teraz nechcelo) tak som na webe dokupil lety do jemenskeho Sanaa (SAH).

CSA operovala A320 oboma smermi, jedlo s prizmuranim oka obstojne, load factor dobry, personal trosku unaveny najma cestou spat. Zmenou je ze zdarma je jedno tretinkove pivo, vino sa dokupuje. Aj tak som si par dal, nie je nad to pozorovat zasnezenu srbsku krajinu nadranom v magickom svetle, Natashou Atlas v sluchatkach a hltom dobreho cerveneho v ustach. Taky som ja hedonista...

Egyptair ma prekvapili najma v tom ze starsie verzie 737 vymenili (takmer vsetky alebo vsetky) za celkom nove 800vky. Na palube su pri kazdom lete aj dvaja ochrankari, zistit ktori su to nepotrebuje vela usudku... Z okien pekna geologia juzne od Kahiry, na druhej strane hory Sinaja a potom dlho Cervene more. Approch na SAH je zazitok, lebo ho obklopuju vysoke kopce, napr Džabal nabí Šuajb - najvyssia hora Arabskeho polostrova. Klesa sa v tvare velkej 8 a jemenske hory zo vzduchu su prekrasne, ich hrebene posievaju male domceky dedin a uzke polia po vrstevniciach.

V Jemene akurat teraz nie je dobre, konflikt medzi armadou a kmenom Huti na severe vidiet vo zvysenej ostrazitosti, kontrolach aj velkej frekvencii startov Mig-29 zo SAH - letisko je zaroven civilne i vojenske.

Domace lety poskytuju paradne vyhlady, lieta ich Yemenia na 737-800 alebo Saida, anglicky Felix airways na peknych novych prudovych CRJ. Pozerat sa na mesto-vulkan Aden alebo hory cestou do Mukally (RIY) a vulkanicku kalderu pri Bir ´Ali je zazitok. Konecna bola na ostrove Sokotra, kde rastie najma vela endemickych stromov a inych rastlin, vyvijal sa samostatne ako odtrhnuty kus africkej pevniny v Indickom oceane. Somalskych piratov som z tej vysky nevidel ale budu tam.

Cestou spat mi na ADE pripravili paradny zazitok. Ked som videl na ploche Il-18 s kazasskou registrackou UP-I1801, potesil som sa, este viac vsak, ked ju tankovali a napokon rolovala na start. Odlepila sa sice velmi lenivo, ale tie styri pasy spaleneho kerosinu a ten zvuk a do toho ranne svetlo, zazitok! Skoro mi spadla sanka, ked za okamih sadla dalsia osemnastka, tentokrat s kirgizskou, cerstvo premalovanou imatrikulaciou EX-18001. Dorolovala na stojanku, otvorili sa dvere a ako v ruskom sci-fi Kin-Dza-Dza vysunuli z trupu poohybany stary rebrik a zacali vyliezat. Najprv "mašinist", ktory nieco rucne opravoval na poklopoch laveho podvozku, nakoniec krasny sovietsky pilot s buzitaskou pod ramenom v osumelych kozenych sandalkach.

Ked nasa 737-800 Yemenie (vzdy sa cudujem ako dokazu Arabi za par rokov znicit interier vpodstate noveho lietadla) rolovala na start, normalne mi bolo luto, ze nemeskame a nemozem sa este pokochat tymito kraskami. Tak som ich aspon pohladil pohladom pri poslednom okruhu nad Adenom, nez sme nabrali kurz Sanaa.



Ranny "take-off run" kazasskej osemnastky na letisku v Adene



Kroky na sladku adensku zem



Krasavec Yemenie

autor: vostok
dátum: 21.12.2009
počet zobrazení: 158468

Diskusia k reportu [4] | Na zoznam reportov | Na začiatok