Let s Central Charter Airlines Slovakia, 1.časť

Bol štvrtok a my sme asi o 8:00 došli na letisko BTS. Už cesta na letisko bola príjemná, pretože v Bratislave nám konečne začalo chodiť pár klimatizovaných autobusov. Tento rok sme si ako cieľ dovolenky vybrali ostrov Karpathos. Mali sme letieť s leteckou spoločnosťou Central Charter Airlines Slovakia, ktorá v tom čase mala licenciu, myslím len 2 týždne. Odlet bol o 10:20 (pôvodne sme mali letieť 3:20 ale sa to zmenilo) a spolu s nami leteli aj ľudia na Santorini. Smerom tam sme mali ísť rovno na Karpathos a pri ceste späť sme mali letieť cez Santorini. Check-in začal presne o 8:20 pri pultoch 10 a 11. Keďže sme stáli v rade medzi prvými, tak check-in sme vybavili asi za 10 minút. Ešte pred presunutím sa na bezpečnostnú kontrolu, som chcel nájsť bankomat ale také niečo sa v našom novom termináli nenachádzalo (neviem ako je tomu teraz). Tak sme vyviezli eskalátorom hore na kontrolu. Na kontrole bolo celkom dosť veľa ľudí, trvalo to asi 15 minút. Tesne pred tým ako som sa blížil ku skeneru, tak som si spomenul, že na kľúčoch mam malý nožík. Som nevedel, že čo s ním, som ho nechcel vyhodiť ale som sa spýtal a povedali mi, že do 6cm môžem mať pri sebe. Tak som prešiel cez kontrolu, pričom som tuším prvýkrát v živote nepípal. Tak sme vošli do odletovej časti, ktorá ma svojou veľkosťou sklamala. Časť terminálu, kde sú check-in pulty sa mi zdala veľmi veľká, ale táto odletová hala bola podľa mňa malá. Ale aj tak pekná. Oveľa lepšie ako starý terminál. Ešte ma sklamalo, že cez tie odletové mosty takmer vôbec nevidieť na plochu, takže som musel ísť úplne do rohu ak som chcel dačo vidieť. Stáli tam dva vládne TU 154 a práve prišiel OM-TVA Travel Servicu z Marsa Alam a vládny Yak-40 (tuším že OM-BYL). Ale potom ma čakalo prekvapenie, ktoré by ma ani vo sne nenapadlo. Pozrel som sa na prah RWY 4 a uvidel som biele lietadlo s nápisom Air Slovakia. Najprv som nevedel, že čo to má byť, veď od krachu GM ubehlo už skoro pol roka. Potom mi padol pohľad na motory. Áno, bol to on. OM-RAN sa pripravoval k štartu. O tomto lietadle som si myslel, že sa nám tu rozpadne. Nečakal som, že niekedy odletí a už vôbec, že budem pri tom. O chvíľu na to pridal plyn, nabral rýchlosť a vzniesol sa do vzduchu. Ale to sa mi už stratil za odletovými mostami.
Tak sme sa presunuli do jediného Duty-Free Shopu. Celkom pekný obchod. Bolo asi 9:35, do odletu zostávala trištvrte hodina. Išli sme si sadnúť, opäť do toho rohu aby som aspoň dačo videl. OM-TVA sa pripravovala na svoj nasledovný odlet o 10:55 do Kavaly. Inač sa v podstate nič nedialo. Ešte mal odlietať Ryan do Bari o 9:40 ale ten som nevidel. Rovnako aj do Stanstedu o 10:00. Asi o desiatej sa začali ľudia zhromažďovať, pred našim gateom A4. Rovnako s nami o 10:20 mala odlietať aj Praha ale nevidel som, že pri ktorom gate je. Škoda, pretože ma zaujímalo, že ako bude obsadená. Pomaly nás pustili do gateu a asi o 10:10 aj do odletových mostov, v ktorých bolo strašné teplo. Ešteže sme tade len prebehli. Zišli sme na plochu a to som už videl naše lietadlo. V tom čase mali CCS len jedno, takže som vedel, ktorým asi poletím ale nebolo to úplne stopercentné, lebo sem-tam lietalo aj české OK-CCA. Ale dúfal som, že to bude slovenské OM-CCA. Aj tak bolo. Takže sme sa pofotili pred lietadlom a nastúpili. Sedel som na 6A. Vedľa bolo ATR 72 Czech Airlines. Zase som nevidel koľko ľudí do neho nastupovalo, lebo všetci nastúpili počas toho ako sme sa fotili pred našim lietadlom a ja som si to nevšimol. Opäť škoda. Všetci nastúpili a zavreli sa dvere. Keďže bolo už 10:20, niekto bol strašne nervózny, tak musel na celé lietadlo zahlásiť, že už sme mali letieť. Potom nás vytlačili nás zo stojánky a začalo nahadzovanie motorov. Už som si začínal myslieť, že bezpečnostné pokyny ani nebudú. Vtom sa ale letušky rozostavili do uličky a pokyny sa začali. Avšak mikrofón, do ktorého letuška rozprávala v zadnej časti lietadla bol asi pokazený, keďže sme okrem strašne hlučného pískania a chrčania nič nepočuli. Tak letuška zozadu prebehla dopredu a ďalej to pokračovalo v pohode. Odhadovaná doba letu 2:15 hod. plus ešte asi 30 min. pre tých, ktorý pokračujú na Santorini. Piloti zvýšili ťah motorov a my sme sa pohli z miesta. Išli sme cez taxiway A, D na prah RWY 4. Motory na maximum niečo málo po 10:30 a približne v krížovaní z RWY 13-31 sme pekne vzlietli. Po vzlietnutí nasledovala pravotočivá zátačka a nakoľko hrávam FS by som povedal, že sme zamierili na VOR GYR. Po asi 5 min. sa vypli transparenty pripútajte sa. Preleteli sme Dunaj pri Komárne a stúpali do FL 350. Letovú hladinu sme dosiahli asi nad maďarským Balatonom. Začalo sa podávať občerstvenie. Klasické ničím výnimočné občerstvenie na dvojhodinovom charterovom lete. Bageta, studené a teplé nápoje a víno. Ale bageta bolo chutná. Pri Belehrade nasledoval kapitánov príhovor. Letová hladina 350, rýchlosť asi 820 km/h, plánované pristátie o 13:50 namiesto 13:30. Ďalej sme leteli ponad Macedónsko, kde bolo pod nami úplne zamračené. Potom sme v Grécku leteli ponad Chalkidiki, prvýkrát som videl naživo horu Athos, ktorú som predtým videl na veľa fotkách. Potom bolo vidno Lesbos, Kalymnos a Kos. Kúsok za ostrovom Kos, sme začali dosť prudko klesať a už som videl severnú časť Karpathosu. Preleteli sme až na juh ostrova, kde je letisko, urobili sme veľký obrat nad morom o 180° a pekne bez nejakých veľkých turbulencii, nato že tam dosť fúkalo sme 13:51 pristáli (teda asi s niečo vyše 20 min. meškaním) na RWY 30 letiska na ostrove Karpathos. Zastali sme na stojánke a pristavili nám autobus. A zažil som asi najrýchlejšie odbavenie na letisku v živote. Bolo 14:00 keď som už aj s batožinou prichádzal k nášmu transferu.
Let so spoločnosťou Central Charter Airlines Slovakia bol príjemný a pohodlný, takže túto spoločnosť hodnotím kladne.
Ak Vás toto čítanie bavilo a nenudilo, bol by som rád keby ste mi to napísali v diskusii, pretože chcem napísať aj spiatočný let a možno aj dačo iné...


autor: patoBTS
dátum: 31.10.2010
počet zobrazení: 158475

Diskusia k reportu [3] | Na zoznam reportov | Na začiatok