Ma niekto nove info o vstupe EY na Slovensko ako to bolo publikvane pred par mesiacmi phladne bazy? Pred dvoma dnami bol v New York Times rozhovor so sefom Etihadu, ktory jasne pomenoval urcite fakty a BTS mi do toho ako si nejde zapadnut.

Bratislavské letisko už má náhradu za Karola Farkašovského [link]

Kiev zredukovany z 4x 2x tyzdenne, Moskva z 7 na 4x tyzdenne a EDI zruseny od 5/11. Plus ocakavany pokles cestujucich na linke do LON. To budu slabe ukazovatele za tento rok.

re #55589 Žižo: zaujmave ze FR24 tento let vobec zobrazil. Myslel som ze vladne lety sa nedaju sledovat.

re #55583 dreamliner11: neviem... mozno si videl ale na planes.cz je odfoteny a je tam aj dovod pristatia

re #55582 Žižo: Osobná, preto sa tak čudujem..

re #55581 dreamliner11: nakladna verzia alebo osobna ?

Len tak si idem pozreť fr24 a čo tam vidím? V BA práve pristáva jumbo, Air China Čo to má znamenať?

re #55568 77L: tak to neviem napisal som iba to co som sa docital vcerajsich HN

re #55567 Žižo: pre upresnenie- dokaze zvladnut 5 mil pax rocne na ktorych bola projektovana az po dodatocnych upravach. Takze zas islo iba o po,iticku reklamu.

re #55566 77L: a navyse budova letiska nie ze neni navrhnuta na tranzitnych cestujucich ona nedokaze kapacitne zvladnut slubovanych 5 milionov cestujucich ale iba 3 az 3,5 miliona... toto je najnovsi vyrok riaditela letiska... som zvedavy co sa dozvieme nabuduce...

re #55565 Patrik: povedzme ze by kvazy vstupili do akoze slovenskej spolocnosti kupou mensinovho podiela. Manazment by naoko ostal akoze povodnty aj ked potichu by tam dosadili ludi z EY. Jediny vyznam bazy by bol najviac pravdepodobny pri dialkovych letov a to iba do USA (open skies agreement) co je najlukrativnejsi trh , USA - EU najvytazenejsie linky a skoro ziadne restrikcie pri otvarani novych destinacii. BTS by bola v takom pripade v geografickej nevyhode pre cestujuci zo zapadnej Europy. Este taka malickost, mam velke pochybnosti ako by letisko BTS zvladala tranzitnych pasazierov, kedze budova terminalu nebola navrhnuta tymto smerom. Uz nehovorim o pocte velkych aj malych strojov, ktore by bolo potrebnych na to aby baza mohla efektivne fungovat. Ak by sa EY rozhodovali o "baze" v na uzemi Europy lepsi kandidat by bol Minsk alebo Belehrad. A predstava ze by lietadlo s OM registraciou malo lietat napr. s FRA do JFK je nerealna. To by LH nikdy nedopustila, obzvlast keby bolo zrejme ze ide o Etihad.

Príspevok upravený autorom 26.08.2013 o 17:47.

re #55564 77L: Mozno by to fungovalo tak ze by letecka spolocnost z vychodu vstupila alebo spolupracovala s niektorou slovenskou leteckou spolocnostou.

Tak ako to bolo povodne komunikovane s EY bazou v BTS sa mi to hned nezdalo, kedze ne-europsky investor legislativne nemoze vlastnit vacsinovy podiel u dopravcu registrovanom v EU, pre globalne zmluvy v civilnom letectve. A dalsia podstatna vec je ze vsetky 3 velke spolocnosti z Blizkeho Vychodu funguju a su nastavene na principe tak aby pax prestupovali na ich domacich letiskach.

re #55560 zeleny1: maju najhorsie sedenie. Fuj plastova koza, este skaredsia farba pripada mi to ako sedenie na drevenej late co znamena ovela horsenie oproti EZY uz ked si sa ozval. A zalahnute usi mavam zakazdym a nie som sam. Kazdy vie ze FR posadky prudko klesasaju lebo setria palivo tym ze ostavaju v cruising altitude maximelne dlho ako sa len da. Decka tam stale rumazgaju. Kolko slovenskych rodin si moze dovolit letiet s klasickymi aerolinkami? Ked idem s AUA lebo BA sance ze tam bude nariekat decko su minimalne. Ked za mile nie u dostupne lety musim vyuzit FR, lebo platit standardnu cenu nikdy nebudem.

Príspevok upravený autorom 20.08.2013 o 03:36.

re #55559 77L: presne si to pomenoval... nejaky clanok v lacnych novinach... ano lacnych ale najcitanejsich a ano lacnych presne v takych akych je cielovka Ryanairu... taketo clanky sa budu stupnovat podla mna niekto spustil vojnu proti Ryanairu... ok mozno to nebude mat taky dopad na BTS ale blizi sa koniec letnej sezony a jak pocitam tak pocitam tak Ryanair za rok 2013 bude mat cca milionovy prepad poctu cestujucich tak niekde setrit musia

re #55559 77L: tvoje argumenty proti "otravnemu ryanairu" od malo miesta na nohy (porovnatelne s vela inymi aerolinkami) cez zalahnute usi az po placuce decko zial nemaju s ryanairom nic spolocne

re #55558 Žižo: po precitani toho clanku sa nijak nezmeni moje spravanie pri rozhodovani o kupe letenky s FR. Nic zavazne ani nove co by ma velmi znepokojilo som sa totiz nedozvedel. Lietam s nimi ai 3x do roka medzi BTS a LON. Nikdy nemeskali ak ano iba par minut. Batozinu mi nikdy nestratili lebo lietam iba s prirucnou. Pocas letu si zasadne nikdy nic nekupujem. Priorit boarding nepotrebujem.. Vzdy osomrem malo miesta na nohy a zalahnute usi po prudkom vzostupe ako aj zapasenie, kde ulozim moj palubny kufor. Avsak po tom 2 hodinovom lete rychlo zabudnem, na to vsetko plus aj decko ktore dva rady za mnou neprestalo plakat pocas cleho letu. Kedze nechcem ani sekundu dalej mysliet na ten otravny Ryanir tak sa sa snazim rychlo zabudnut na cely zazitok. Ak ma spiatocna cesta stoji viac ako £100 cestu odlozim na neskor. Stranka s mi,ionom reklam vyzera hrozne, pristatia su tvrde, (pravdepodobne v podani druheho pilota), nikdy vsak nemali vaznejsi incident a koniec koncov je to moje ozhodnutie ci chcem s nimi letiet.

Letisko BTS bude mat tento rok velky prepad pax. Zrusene charter lety do Egypta a spustenie linky o KSC je viac co bude stat za upadkom cestujucich ako nejaky clanok v lacnych novinach.

re #55557 cavo_: ano myslel som to... a co to ma s BTS ? zeby to ze Ryanair je na BTS dominantny dopravca ktory produkuje pre BTS viac ako polovicu cestujucich ? ludia su rozny, stacia taketo clanky a rozmyslia si s kym poletia a nizke pocty pojdu este nizsie ale ok budme v tom ze to s BTS nema nic spolocne a uzivajme si pekny vikend

re #55556 Žižo: 1. asi si myslel toto: Nekalé praktiky Ryanairu: Takto aerolínky zarábajú na cestujúcich!
2. Co to ma spolocne s bratislavskym letiskom?
3. Cital som dvakrat, ziadnu nekalu praktiku som tam nenasiel.

Mozno si mal ale na mysli iny clanok....