J. Počiatek by bol rád, keby letisko v Bratislave rozlietal štát
http://www.teraz.sk/ekonomika/pociatek-by-bol-rad-keby-letisko-stat/86034-clanok.html

Príspevok upravený autorom 28.05.2014 o 18:08.

Ako som čakal, z Ruska sa na Slovensko nikto nový nehrnie. Všetky veľké ruské spoločnosti okrem Uralu už vo VIE/BTS sú (S7 len v codesharingu) a pre ostatných by to boli len P2P lety.
Ešte poznámka k môjmu predošlému príspevku - WAU už medzičasom vrátili do Maďarska aj druhú mašinu. Zaujímalo by ma, či v prípade, ak Ukrajina nakoniec nepodpíše otvorené nebo, Wizz na UA ostane, alebo to zabalí úplne.

re #55790 yhnatko: ten posledny Airbus co vratili bol uz 4 v poradi takze im ostavaju momentalne iba 2x v Kieve a 1x v Lvive. Volnymi kapacitami som narazal ze by otvorili linku do BTS na ktorej skoncil Onyx ako si pisal ty.

re #55789 77L: Lietadlo z ukrajiny je od leta presunute mimo povodneho planu do bazy OTP. Vselico by bolo super ale realita naseho trhu nepusti...

re #55789 77L: WAU vznikli len kvôli tomu, že Ukrajina zatiaľ nepristúpila k otvorenému nebu a fungujú len pre UA. Zvyšok sveta obhospodaruje maďarský Wizz. Navyše ako ukrajinská spoločnosť by zo Slovenska mohli lietať len na Ukrajinu, nie vnútri EU, takže WAU tu určite nič umiestňovať nebudú.
Čo sa týka voľných kapacít - tie práve v pondelok vyriešili vrátením A320 UR-WUD materskému Wizzu. Aké s ním má plány ten neviem, takže čisto teoreticky...
Inak WAU, hoci za rok 2012 prvý raz vykázali mierny zisk, dlhodobo nedosahujú také výsledky, aké by si investori priali. To nie je len otázka momentálnej situácie, ktorá sa, dúfam, pomerne rýchlo upokojí. Nechcem to rozoberať vo fóre venovanom BTS, len ma mrzí, keď sa sústavne stretávam s tým, ako sa všetko veľmi zjednodušujúco zvaľuje na politické napätie. Ekonomická kríza, nízka kúpyschopnosť, vízová povinnosť, takmer monopol UIA na najlukratívnejšie zahraničné linky, východoeurópske nerozvinuté právne a trhové prostredie, ktoré biznisu príliš nepraje - to všetko sú dlhodobé javy. Aktuálna nestabilita plus prudký pád hrivny - Dniproavia minulý týždeň vydala tlačovú správu, že kvôli kurzovým zmenám ich letenky medzimesačne zdraželi o 35-36 percent (!!!) - to len dorazili. Skrátka s výnimkou UIA všetky letecké spoločnosti na Ukrajine fungujú dlhodobo na hranici rentability, alebo aj za ňou.

re #55788 yhnatko: aktualna situacia na UA asi prinutila WAU prehodnotit plany na expanziu a je dost mozne ze maju volne kapacity. Bolo by super ak by nieco z toho umiestnili aj na Slovensku. Okrem BTS by mohli dostat sancu aj KSC na vychodnom Slovensku je viac Ukrajincov ako na zapade.

Tož len nedávno som tu písal niečo o Aeroflote a už sa situácia zmenila. Rosaviacija začala robiť poriadky a odoberať nevyužívané designácie, takže Aeroflot medzi MOW a BTS predsa len končí. Teraz už len čakať, či sa na uvoľnené miesto niekto ulakomí. A ak áno, tak kto. Rovnako UTair prišiel o svoje menovanie na nikdy nerozlietanú linku medzi MOW a TAT. Tam ale žiadny zázrak neočakávam.
Len tak pre zaujímavosť uvediem, že na linku IEV - BTS má už dlhšiu dobu povolenie Wizz Air Ukraine a na IEV - TAT ešte dlhšiu dobu Air Urga, ale to už je v podstate jedno, lebo medzi SK a UA ministerstvá dopravy obmedzenia zrušili a spoločnosti si môžu, ak by bol záujem, lietať podľa ľubovôle.

re #55783 Patrik:

http://www.airliners.de/air-cargo-global-ist-in-den-startbloecken/31545

a na svajciarskom fore sa dokonca pisalo este min rok ze lety zacnu v January..... Januar 2014 aby som bol konkretny

Nová slovenská letecká spoločnosť na obzore? [link]

To co bolo zrejme uz pekne davno asi kazdemu laikovi aj na tomto fore, si ministerstvo dopravy dalo vypracovat drahu analyzu od Deloitte (to na co malo min. dop. kapacitu zistit aj same) aby pocula vlada to co chcela pocut.

Čítam, že medziročný nárast cestujúcich medzi MOW a VIE vyše 15%. By ma zaujímalo, koľko si z toho uchmatol cez BTS UTair. Aeroflot minulý rok zažiadal u Rosaviacije o predĺženie svojich práv na linku do Bratislavy a aj mu ich bohužiaľ predĺžili, takže z Ruska sa tu nič nové v dohľadnej dobe očakávať nedá. Na uvoľnené miesto po krachnutom Onixe sa rýchlo naniesla konkurencia, len o rozlietanú linku do BTS nik nejaví záujem. Ukrajina by mala od budúceho roku, ak stihnú dovtedy prijať potrebné predpisy, pristúpiť k otvorenému nebu, tak možno miestne let. spoločnosti už čakajú na Schwechat.

re #55773 vladivosttok: a celkove cisla za minuly rok nevies nahodou ?

Počet cestujúcich ktorí využili služby bratislavského letiska sa aj v decembri zvýšil. Letisko M.R. Štefánika využilo celkovo 63 217 cestujúcich, čo je oproti decembru 2012 o 1,6%, respektíve o 980 cestujúcich viac.

re #55768 Žižo: Amadeus ani Galiloe stale neukazu BTS vo svojom systeme tak aby vyraznejsie svietila na mape sveta aj ked FR bude spajat BTS a MXP o tom hovorim. Pre invidualnych cestujucich ako si ty a ja jasna vec ze si to vieme zariadit.

re #55766 77L: ale ved nato aby som vyhodne letel z MXP napr do Singapuru nepotrebujem aby FR malo codeshare s SQ... staci mi super cena a dobra navaznost letov a ide sa... nie je o com... BTS chcela napojenie na velke europske letisko typu AMS tak dostala na necely mesiac aspon takto podobny typ letiska a nim je MXP uplne pohode...

to ze cena letenky je na MXP o 14 eur viac ako na BGY je uz druha vec

Príspevok upravený autorom 02.02.2014 o 15:01.

Ma niekto nejake info otom ze by malo byt NG-cko v slovenskom registri?Podla planecrazy.sk by lietadlo malo byt v slovenskom registri ale nebude lietat zo Slovenska.

re #55765 Žižo: az na to ze FR nema ziaden codeshare na letoch z BTS... Ale mas pravdu co sa tyka velkych mimo Europskych spolocnosti lieta tam AA, KE, EK (okrem DXB dokonca aj na JFK), SQ, DL, AC, CO, TAM, EY, QR, CA, TG ci dokonca Saudia alebo Pakistan Int.

12.5. - 2.6. bude mat BTS spojenie s MXP vdaka uzavretiu BGY... myslim ze v pohode letisko na prestupi do celeho sveta... mohlo by sa tam lietat aj dlhodobo

Na letisku v Bratislave budú platiť nové pravidlá pri kontrole tekutín [link]

re #55756 77L: no pekne zazitky... a co su to za lety netusim aj som sa to snazil vypatrtat ze aj pre aku spolocnost ale neviem