re #55347 Žižo: to ze novy model ako napriklad Dreamliner bol uzemneny nie je nic vynimocne pri novych typoch a ked sa pozrieme do historie vidime ze aj ine modely museli byt uzemne bud FAA alebo samotnym vyrobcom z jedneho alebo ineho dovodu pokial sa neskoncilo vysetrovanie alebo sa rychlo neopravilo co bolo vadne. Vsetci si spominame na A380 kratko ako bola uvedena do komercnej prevadzky prisli problemi s motormi RR vo flotile QF a neskor aj SQ atd .... EK este dodnes opravuju trhliny (tiez nie lacna zalezitost ked si predstavis ze okrem ineho musia vyradit A380 z prevadzky a kompenzovat vsetkych tych pax ktorym nedokazu ponuknut prvu triedu aku ponuka A380 ked zaskakuje 777) ... To ho isteho sme svedkami aj v automobilovom priemysle ked sa zvolavaju auta k vyrobcovi ... atd Avsak je pravda ze 787 bola zastavena ako cela flotila kazdy jeden stroj nie iba individualne masiny alebo typy. Ak 787 nepostihnu dalsie odstavky rychlo sa na to zabudne si osobne myslim.

Boeing suhlasil s kompenzaciami ale urcite im to velmi neublizi, sumu co bude musiet zaplatit samotny vyrobca nebude velka. Aj nadalej pokracovali vo vyrobe na oboch linkach aj v case ked boli stroje na zemi. Osobne si myslim ze jedine priame naklady bude case, ktory inziniery stravili hladanim pricin a naslednym vyvojom a testovanim ako aj modifikovanim uz vyrobenych strojov (51 v sluzbe u konecnych zakaznikov plus tie co vzisli z vyrobnych liniek medzi Januarom a koncom Aprila). To ze museli aerolinky prenajimat nahradne stroje alebo upravovat kapacity pripadne platit parkovne ked im 787 ostala sediet na opacnom konci sveta (QR mal odvtedy a asi este aj ma 1x na LHR) atd nepojde v konecnom dosledku z uctu Boeingu.

V tejto kategorii su az dvaja vyrobcovia a iba jeden z nich momentalne vyraba, skoro vsetci chcu tie lietadla, tak ze v Boeingu sa nemusia az tak obavat. Akcie spolocnosti sa vratili na uroven este ako v case ked nebol problem s bateriami. Za prvy kvartal stihli zvysit prijem o 14% to hovori za vsetko. Keby to bola situacia v AB mozno by to bolo o nieco horsie lebo AB nema taky objem zakazok na armadne dodavky ako Boeing a to im pomohlo stabilizovat celu situacii na trhu s akciami.

Príspevok upravený autorom 29.04.2013 o 21:29.